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戴森在邮件中写道，事实上公司已经研发出一款“非常棒的汽车”，但并不能从中盈利。此外，戴森还提及，公司曾试图为这个项目寻找买家，但没有成功。据英国金融时报报道，戴森公司的电动汽车项目于2017年正式对外公布，当时创始人戴森曾称这将是一款“截然不同”的电动汽车，有机会成为这个以高端家用电器而知名的公司的最优秀产品。

“任何投资，和地产一样，研究一件事情，就是需求。最好的企业是适应市场，预测几年的变化，做一件长期正确的事”，他说。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

“未来两年我依旧看好市场，市场规模还是巨量，给我们这样低杠杆企业更多的机会。”滨江集团（002244.SZ）董事长戚金兴认为。他的逻辑不无道理，纵观今年发展快速的房企，无一不是此前财务杠杆较低的公司，而较好的融资能力给这些公司逆市收并购和拿地的能力。

巴基斯坦空军所属的“雄狮之心”特技飞行表演队10月6日在脸书账号上发布一条寥寥数语的消息：巴基斯坦航空工业综合体将与中国航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司共同生产48架“翼龙II”无人作战飞机。“雄狮之心”表演队并没透露这条消息的来源是哪，也没有解释为什么是它，而不是巴空军或巴航空工业综合体来发布这样的消息，更没有给出该计划的任何细节。

“比如说MIUI的拆分，短期看有些人走了，留下来怨言也很大，”上述员工举例说，“但长期看，整体方向上是对的，有利于互联网业务的展开。”此外，在近一年成立技术委员会、加大研发投入、成立人工智能部、大数据部等架构调整，即使无法形成立竿见影的效果，但若能按规划中发展，或许在未来3-5年内，将会有所收获。

关系这起收购成败的另一个关键是资金，收购金额18亿美元，加上后续发展的流动资金，共计27亿美元，吉利集团自有资金只掏了25%，大庆、成都、上海、张家口四地政府提供了约一半的资金支持。大庆市和上海市通过国资平台以入股形式进入、退出，给出了真金白银；成都市、张家口市政府担保、李书福本人终身反担保，吉利集团得以向几家机构贷款。