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春秋航空一直非常渴望能够进北京，这次正好北京新机场建立，我们也在积极向民航局申请，争取早日进入，具体还要看之后的细则。NBD：数字化转型成为民航业的重要发展方向，春秋航空目前也在加码数字化，目前取得了哪些进展？您如何理解航空数字化？王煜：航空业可能是大数据应用价值最大的行业之一，因为航空业的信息化程度很高，在运行、经营、旅客服务以及专业技术等方面，都离不开大数据。我们近年的准点率表现都处于前列，除了精益管理，还有就是用科技手段，依靠大数据。比方说，我们通过大数据分析发现，在国际航线中，很多年轻女性游客登机前都去免税店，因此我们会去免税店提醒游客早点登机。这不仅大幅度降低了截载率，也提高了航班准点率。

在变数之下，FF能否走出资金困难的泥沼，如期推进FF 91交付，并且按照计划实现IPO。或许2020年，FF会给业内一个答案。[环球时报综合报道]日本共同社30日引述不具名“日美关系消息人士”的话报道称，今年上半年，日本政府在接到美国的警告后，曾阻止中国企业参与中美洲国家萨尔瓦多一个港口的运营权招标。日本通过政府开发援助（ODA）为该港口拨款约112亿日元（约合人民币7亿元）。该项目招标最终停止。

据统计，在满足分拆上市的种种条件（七大条件以及诸多隐性条件）后，目前A股市场上真正符合分拆上市条件的上市公司也就在100家左右。从推出分拆上市政策的理由来看，其与科创板有着天然的联系，“大力培育战略新兴产业”。而科创板也早就为上市公司分拆上市政策埋下了伏笔。中国证监会于今年3月1日发布的《科创板上市公司持续监管办法（试行）》第三十一条明确指出：达到一定规模的上市公司，可以依据法律法规、中国证监会和交易所规定，分拆业务独立、符合条件的子公司在科创板上市。

会议现场，双方还向社会各界重点展示了服务“一带一路”新产品和新技术的合作成果。包括“一带一路”配套服务海外业务合作项目、“中欧班列”风险查勘产品、“海外无忧”保险产品，探讨了产品创新对车险合作的引领作用。其中，中欧班列物流风险查勘产品成为推介重点。其为客户出险提供全方位的理赔服务以及全面的风险管理，降低风险的发生。该产品能为双方前期境内外风勘站点进行“精准画像”，形成“风险提示”，明确出险应对攻略，并提供增值服务，让客户因时因地选择有效通道进行货物运输。

黄金周四（9月13日）经历大喜大悲一刻。美国CPI数据意外爆冷中伤美元，与此同时，欧洲央行行长德拉基释放积极言论刺激欧元大涨，这也给美元带来压力，在双重打击下，美元触及6周低位，黄金一度冲高至1210上方。不过随后特朗普一句话传出，黄金迅速回吐涨幅，短线跌逾10美元，一度失守1200关口。不过眼下，一顶级投行却“罕见”地建议买入黄金。

例如，无人仓场景中，无论是自动识别仓内商品实物体积，匹配合理车辆，或是借助仓储大脑实现搬运、拣选、码垛机器人互联互通和调度统筹，再或通过AR眼镜帮助操作员自动识别商品并辅助作业等，这样的场景在人工智能热潮中并不鲜见。诚然，5G技术因其数据传输速率更快、响应延时更低、具备更高的数据吞吐量，最终场景的效果也将区别于4G。但真正的应用场景实现，仍需要AI参与。