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受财报中净亏损收窄、营收增长等利好消息，优信盘初一度涨逾16%。然而，之后又迅速转跌，振幅接近40%，截至当日收盘暴跌17.61%，收报3.79美元，总市值跌至11.08亿美元。虽然优信二手车2018年财年亏损同比收窄，但其依然没有彻底摆脱亏损这一枷锁。而且，优信二手车自2011年成立以来，还始终处于亏损状态中。

就在“凶猛”的首汽约车让滴滴感到压力的同时，滴滴也在悄然构筑自己品质出行的服务壁垒——升级滴滴豪华车的乘坐体验。近日，滴滴豪华车与英得尔车载冰箱达成战略合作，同时也对外宣布一项重要决定：从6月24日起，滴滴豪华车将在全国范围内为全部豪华车辆配备英得尔车载冰箱，为乘客创造更加极致的出行服务，引领新一代豪华车出行新标杆。

海关总署解释称，为促进国际供应链安全和便利，世界海关组织倡导并大力推行AEO制度，旨在通过海关对守法程度、信用状况和安全水平高的企业进行认证，给予企业相应的通关便利，从而在确保贸易安全的前提下，显著提升贸易效率，大幅压缩通关时间。目前，中国海关以“一带一路”沿线国家及主要贸易国家为重点，全力推进与相关国家的AEO互认磋商并取得阶段性成果。2018年，中国海关与日本海关签署了互认安排，与以色列正式实施互认，同时与蒙古、哈萨克斯坦、白俄罗斯完成了互认磋商；与马来西亚、塞尔维亚、俄罗斯、伊朗、墨西哥等10余个国家正在开展互认磋商。

对于事故责任划分，张起淮称，通常第一事故责任人是航空公司，其次是是飞机制造商，往往与航空公司承担相应连带责任。若调查结果是飞行器本身设计出现问题，按照美国《产品质量法》规定，飞机供应商要承担直接法律责任和后果。另外，面向飞机和乘客的保险方也要承担相应赔偿责任。

那么，在新的一轮网约车的竞争中，谁又能持续领跑？“经过多年的培养，网约车用户用车习惯已经逐步养成，如何通过品质服务来提高用户粘性和对品牌的依赖性是企业在市场中脱颖而出的关键因素。”易观的报告认为，谁最能“粘”用户谁就能持续领跑。数据显示，拥有约7517万活跃用户的滴滴，虽然仍保持了一家独大的头部地位，但在独立专车App中，以品质服务称著的首汽约车则来势“凶猛”——人均启动次数和使用时长表现也分别高于主流平台均值的20%和50%，达到人均单日启动2.9次，月人均单日使用1.2小时。

正常的市场化行为关于国进民退，得出肯定答案的人，还真的找到了一些支撑。比如，今年1-8月份规上企业中，国企利润总额同比增速为26.7%，而私企只有10%。而在2014年，两者的增速还分别是-5.7%和4.9%。换句话说，国企效益这几年增长得太快了。