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同时，高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群“一体化”、“同城化”发展。“以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。”据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍。

不过，受风险及监管门槛要求的影响，履约保证保险在网贷平台上的使用并不广泛。去年7月，银保监会发布《信用保证保险业务监管暂行办法》，对规范信保业务经营行为、防范金融交叉风险做成了更为严格的要求，其中明确提出，保险公司开展信保业务应当坚持“依法合规、小额分散、稳健审慎、风险可控”的原则，确保公司经营稳定。

“数智化的世界才刚刚开始。”张勇表示，“未来的新技术发展，特别是IoT的发展，不仅会带来现有物流要素的数字化，并走向智慧化和智能化，也必将会创造新一代的物流要素。”“最后100米”需共建共享末端建设也成为当天会上讨论的焦点。2019年是末端大战，各地都在加快建末端。“今年末端建设数字化非常快，预计今年双十一的签收峰值是日常的两倍以上。”中通快递副总裁倪根炎说。

8月10日美国总统特朗普宣布将对土耳其钢铝关税提高一倍，分别至20%和50%。受此影响，当日土耳其里拉兑美元汇率出现“崩盘”，日跌幅最高达13.5%至6.30。全球资本市场均或多或少受到波及：全球风险资产普遍调整，新兴市场汇率贬值，而后新兴经济多国货币政策收紧与直接干预“双管齐下”以应对汇市风波。

尽管所谓民族资产大多为坊间传说，无法印证，但相信可以通过筹资解冻的大有人在。他们认为，只要将这些资产解冻，参与筹资的人便可获得高额回报。王刚便是信众之一。据聂天志介绍，20多年来，王刚除了自己做点生意外，一直从事与民族资产解冻相关的工作，在圈内渐渐有了名气，影响力也与日俱增。早期，他通过面对面接触、发展志同道合者，收取解冻资金。随着网络时代的到来，他开始利用微信群、QQ群等平台拉人，各平台上致力于民族资产解冻事业的人最高时达到160万。

《每日经济新闻》记者了解到，2015年以来，网约车在纽约市迅速扩张，上路的网约车数量已从当初的2.5万辆扩张到目前的8万多辆，每月满足1700万人次出行需求。限制网约车法案获通过据《纽约时报》报道，该项法案当天在市议会以压倒性优势通过，让纽约成为美国第一个限制发放网约车牌照的大城市。而纽约是Uber在美国的第一大市场， 此举将给Uber在纽约的业务带来不小冲击。