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报道称，特朗普政府为彻底削减贸易逆差摆出了更为强硬的态度。以汽车为对象的进口限制措施也在探讨之列，一旦实行，以汽车为支柱产业的日本经济可能将遭受严重打击。日本首相安倍晋三在30日的党首讨论中就美国探讨汽车进口限制表示：“作为同盟国的日本极其难以理解，无法接受。”

彭华岗：今年一季度中央企业生产经营取得了“开门红”，几组主要的数据如下：一是主要经济指标保持良好增速。今年一季度，中央企业实现销售收入6.8万亿，同比增长6.3%，实现利润4265亿元，同比增长13.1%，其中3月份销售收入和实现利润分别同比增长10.6%和10.8%。与此同时，中央企业对经济社会发展的贡献也进一步加大。一季度，中央企业上交税费6494.4亿元，同比增长9.8%。另外，电信企业落实提速降费政策，降费超过600亿元。电网企业落实一般工商用户电网降价政策，降低了社会用电成本约140亿。

1月23日，武汉正式关闭离汉通道时，吴悠赶去药店买了口罩和一些常用的药品，送去爷爷奶奶家。爷爷家存了些口罩，就对他说，“把口罩送给需要的人吧，一个人有一万个口罩也只能救一个人，但分给一万个人就可以救一万个人”。他很认同爷爷的说法。因为自己此前囤了500个一次性医用外科口罩，就给所有在武汉的朋友都打电话问他们是否需要口罩。一个身在外地的朋友请他帮忙，给家人送点生活物资和口罩，这在吴悠看来就是“带一脚”的事。

不过也有业内人士向《红周刊》记者表示，从华泰汽车“劣迹斑斑”的现状来看，富力的参股成本或许相对较低。从某种程度上来说，也正是因为富力面临较大的资本压力，才选择通过低价收购华泰从而轻松进入新能源汽车行业。通过此次合作，华泰汽车有望通过后期融资缓解资金危机引发的停产、欠薪等问题，而富力在合作过程中也能在土拍、政府磋商、政策补贴等方面享受到一定红利，但这种美好的愿景能否成为现实还是个未知数。

对于基金如何安全地将超限股减持至标准区间，恒丰泰石董事总经理韩玮在接受《国际金融报》记者采访时表示，可以通过一般竞价交易或大宗交易方式减持。理论上也可以通过扩大销售，增加净值使超限股持仓回到正常水平。如果基金超限持股不能在规定的时间内降至规定范围，韩玮认为，一方面会面临违规风险，另一方面也会加大流动性和非系统性风险。“基金公司要避免因股票停牌的原因出现超限风险，一方面个股仓位不宜过重，要预留出足够的安全空间，另一方面要力争基金份额保持稳定或增长态势”。

虽然国家也引入了竞争机制，但也导致了待遇不高的年轻研究人员更愿意在那些短期内就能看到成果的小题目上花时间，凑论文数。如果研究能力地基下沉的态势进一步加剧，日本的大学也将遭到企业的嫌弃。丰田汽车为研发将左右自动驾驶水平优劣的人工智能技术，决定在2020年之前每年投入5000万美元，推进与大学的联合研究，合作伙伴选择了斯坦福大学和麻省理工学院。丰田表示，在寻找具有世界顶尖水平的研究伙伴时发现，只有美国大学。文部科学省官员感叹，日本的大学根本就没有被作为合作伙伴考虑。